En una comida en Maranello para algunos periodistas el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha hecho unas declaraciones que aunque dice que no pondrá pegas para que Shumi vuelva a correr, pero se le nota que está dolido o molesto: “Desde Abu Dhabi no hablaba con él, pero me dijo que había una posibilidad muy, muy, muy fuerte, aunque no es seguro al cien por cien”.

“Yo conocí un Michael Schumacher fantástico, que terminó su carrera deportiva en Ferrari. Ahora hay otro que se parece a él, tiene 40 o 41 años y ha decidido reemprender su carrera deportiva. Es otra persona, el Michael de verdad dejó de correr con nosotros y no tendrá el mismo espíritu en Mercedes. Me llamó ayer por teléfono, aunque no sé cuál de los dos era. La relación es de amistad y, si quiere dejar de ser nuestro asesor, yo no pondré ningún problema”. “Habría sido perfecto verle en sustitución de Massa, pero no pudo por el cuello. La mañana que me lo dijo estaba destruido, pero claro, era el otro Michael”.“Este Michael no es el que yo conozco. Debe ser su gemelo” . Habló de Alonso y muy bien como siempre, reconociendo tanto él como Domenicalli que llevaban tres años intentando fichar a Alonso y dice el presidente: “La primera vez que Domenicali me lo dijo, yo estuve de acuerdo, es joven y un gran piloto. Espero que pueda tener otra era triunfal como la de Schumacher”.

“Alonso aporta más implicación y trabajo con el equipo, le necesitábamos y él también a nosotros. Llega en el mejor momento de su vida para volver a ganar”.

Pero hablando de su etapa en McLaren comenta, le contesta muy bien contestado a un periodista inglés “Fernando es muy inteligente y sabe que en Ferrari los pilotos trabajan para el equipo. Y también sabe que ha cometido errores en el pasado, como todas las personas…”.

Sauber ha anunciado su primer fichaje para la próxima temporada y no es otro que el joven japonés revelación de la pasada temporada, Kamui Kobayashi de 23 años, que debutó en los dos último GP del 2009 teniendo una muy buena actuación en los dos. Tanto en el 2008 como en el 2009 compitió en la GP2 Series en Asia y Europa en 2008 y 2009.

Peter Sauber, dueño del equipo, señala que “en los dos últimos Grand Prix de la temporada pasada se le concedió una inesperada oportunidad para mostrar sus habilidades y Kobayashi hizo un uso impresionante de la misma. Particularmente en la carrera de Abu Dabi, en la que demostró no sólo que puede conducir rápido y agresivo, sino también su capacidad para implementar exitosamente una estrategia”.

“Estoy convencido de que tiene un gran potencial y será capaz de sacar el máximo provecho de sí mismo en nuestro equipo”.

Desde el comienzo de su carrera Kamui Kobayashi había soñado con llegar a la F1 y “Ahora este sueño se ha hecho realidad. Estoy muy contento de que mis dos carreras en el 2009 me hayan abierto las puertas.”

Su llegada a Sauber también esté influida aparte de por su buen pilotaje en esos dos grandes premios, pero también porque parece que cuenta con un gran patrocinador que es Panasonic y eso a todos los equipos les viene muy bien.

El piloto brasileño de Fórmula Uno, Felipe Massa, cree que con su nuevo compañero de equipo en Ferrari, el español Fernando Alonso, existirá más diálogo que con el antiguo componente de la escudería Kimi Raikkonen.

“Seguramente existirá más diálogo. Kimi no hablaba, era muy cerrado”, comentó el piloto en una entrevista publicada hoy por el diario italiano “La Gazzetta dello Sport”, al tiempo que apuntó que es una ventaja que ambos se expresen con fluidez en italiano.

Preguntado sobre un consejo que daría a Alonso, el brasileño comentó que el de “concentrarse para hacer que el nuevo coche nazca con un buenas condiciones” y agregó: “¿La prensa? No me parece un tipo que hable mucho, pero los periodistas españoles lo situaban en Ferrari desde el año pasado…”. El piloto brasileño afirmó que en 2010 el equipo Ferrari será más “latino” y se “hablará más italiano, a pesar de que los técnicos de la escudería provienen de todo el mundo.

“En los últimos tres años hemos tenido muchos problemas. Tenemos que trabajar para evitarlos, esperando tener un coche ideal”, agregó. Massa señaló también que si hubiera dependido de él, hubiera vuelto a competir en el Gran Premio de Brasil, tras el grave accidente que sufrió el pasado 25 de julio durante la segunda ronda de clasificación en el circuito de Hungaroring.

Asimismo, defendió a sus sustitutos al volante del F60, los italianos Luca Baoder y Giancarlo Fisichella, que obtuvieron resultados decepcionantes en los grandes premios en los que tomaron parte. “El F60 tuvo un camino complicado, entre cambios de reglamentación, interpretaciones y puestas al día. Entiendo que no era fácil conducirlo”, afirmó.

Por otro lado, el brasileño admitió que durante el tiempo que estuvo alejado de los circuitos tras el accidente de Hungría recibió ofertas de otras escuderías, aunque al ser preguntado sobre si una de ellas llegó desde McLaren, se limitó a sonreír y a afirmar: “No lo sé”.

“Me sorprendería si finalmente Michael Schumacher no pilota para Mercedes en 2010. Aún no es un hecho, pero parece que va a suceder”. El que lo afirma tan rotundamente es Bernie Ecclestone, el gran jefe de la Fórmula 1 en el ‘Times’. Un nuevo testimonio que reafirma el convencimiento que existe dentro del Mundial sobre el regreso del heptacampeón.

Su amigo, y ahora compañero de Fernando Alonso en Ferrari, Felipe Massa, dejó aún menos dudas tras ser preguntado por el posible retorno de El Kaiser: “Será extraño verlo en Mercedes. Pero todo el mundo debe hacer lo que cree que es mejor para su vida. Yo quiero lo mejor para él y si es feliz así, yo también lo seré. Una vez en la pista, será un competidor como otro y querré ganarle”.

Pero no sólo los que mejor le conocen lo ven claro. Uno de sus grandes rivales a finales de los noventa, el canadiense Jacques Villeneuve, de quien también se dice que optar a un asiento en el equipo americano, USF1, ve seguro la vuelta de Schumacher. Y además, analiza cómo será: “Todo depende del piloto, si nunca has sido bueno entonces dará igual. Pero no es un cualquiera, es Michael Schumacher y siempre ha hecho cosas increíbles en la pista. Por eso estoy convencido de que volverá a hacerlas. De hecho, estoy seguro de que para él será fácil. No veo razones para que no vuelva a ser el mismo de antes”. Nadie parece ya dudar de un hecho al que sólo le falta la confirmación oficial.

El italiano Flavio Briatore, ex responsable de la escudería Renault, aseguró hoy que le “intriga” que el ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el inglés Max Mosley, “finja” que esta institución fuese “limpia” al excluirle de por vida del Mundial de Fórmula 1.

Flavio Briatore hizo esta afirmación a través de un comunicado oficial después de que ayer Max Mosley difundiese que le parecía “desesperado” e “insostenible” el argumento que defiende el italiano cuando asevera que la sanción que le impuso la FIA el pasado 21 de septiembre es consecuencia del “deseo excesivo de venganza personal” que el inglés tiene contra él.

Briatore fue castigado por la FIA tras ser hallado culpable de ordenar en el Gran Premio de Singapur 2008 al entonces segundo piloto de Renault, el brasileño Nelson Piquet, que estrellara su coche de forma deliberada contra un muro en la vuelta 14 para favorecer a su compañero el español Fernando Alonso, quien finalmente ganó la carrera.

“Es completamente intrigante que ahora Mosley finja que la FIA emitió una decisión limpia contra mí tras un proceso de justicia limpia”, dijo el ex jefe de Renault, quien considera que la FIA no tenía el poder de imponer esa sanción y que ésta fue el fruto de un pacto al que llegó el ex presidente de la Federación con el resto de los miembros del Consejo Mundial.

Mosley explicó ayer en su comunicado que “Briatore debería ser la última persona en quejarse de que la FIA no le ha tratado de forma justa porque la FIA le ha dado repetidamente el beneficio de la duda”.

El ex dirigente añadió: “En esta ocasión ha sido diferente. Había pruebas abrumadoras de que él estaba directamente implicado en la orden a Nelson Piquet para que estrellara el coche”.

“Desde luego, ésta no es la posición que la actual dirección de la FIA expresó ante los tribunales civiles franceses, donde todo el mundo escuchó al abogado de la FIA declarar que el Consejo Mundial sólo tomó una decisión de carácter administrativo, no emitió ningún fallo contra mí y esto en realidad nos obligó a acudir a la justicia ordinaria”, subrayó el ex jefe de Renault.

Briatore interpuso en el Tribunal de Gran Instancia de París una denuncia contra la FIA, a la que reclama una indemnización de al menos un millón de euros por el perjuicio sufrido al haber sido apartado de la Fórmula 1 y de 500.000 para el ex director técnico Pat Symonds, que fue sancionado con cinco años de suspensión de la competición.

Asimismo, los dos denunciantes pretenden que se retiren las sanciones impuestas por el Consejo Mundial del Automóvil.

El próximo 5 de enero el Tribunal de Gran Instancia de París dará a conocer la sentencia en relación a la denuncia interpuesta por los ex responsables de Renault.

Briatore añade en su nota que es “difícil” averiguar si Mosley, que dejó el puesto de presidente de la FIA a finales del pasado octubre, tras 16 años en el cargo, “ha perdido los estribos mientras espera la sentencia o si, después de haber dejado de ser una persona clave en el deporte del motor, está impaciente por recuperar la cobertura mediática atacándome”.

“Me gustaría que Mosley explicase cómo el pasado 19 de septiembre me dijo por teléfono que mi presencia en la audiencia del Consejo Mundial del 21 de septiembre, en el contexto de una sesión difícil para Renault, no era necesaria ni conveniente y que de ninguna manera se iba a tomar una decisión en mi contra”, concluye el comunicado.